01 TIERS

Créée 23/04/16
Retour page précédente
A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z - #

Le réseau du Chemin de Fer Français
Carte réalisée par Jean Fioroni

Voir détails pour Cantal 15, Corrèze 19, Lot 46

En vert : Lignes Grande Vitesse actuelles et en construction
En brun : Lignes Principales - En rouge : Lignes Secondaires
Toutes les Lignes Secondaires n'ont pas été tracées sur cette carte
Voir détails pour Cantal 15, Corrèze 19, Lot 46

France
Départements
Les Carnets d'ICI peuvent tracer en détail toutes les lignes, toutes les sections, tous les segments,
toutes les stations (Gares, Haltes), tous les tunnels, tous les ponts et tous les viaducs
pour chacun des départements avec les communes traversées.


Les différents types de lignes du chemin de fer
Lignes à Grande Vitesse (LGV)
Ligne Mixtes Electifiées
Lignes Mixtes Non Electrifiées
Lignes de Fret Electrifiées
Lignes de Fret Non Electrifiées
Lignes non exploitées
Autres Lignes
voir tableau plus bas,
1 voie, 2 voies, voies multiples,
1 voie, 2 voies, voies multiples,
1 voie, 2 voies, voies multiples,
1 voie, 2 voies, voies multiples,
-
-

Les lignes sont composées de sections ex : 220, 550, 730, etc..
Les sections sont composées de segments ex : 12038, 58020, etc..
Les noeuds sont des intersection lignes, sections ou segments.

Les Carnets d'ICI peuvent tracer en détail toutes les lignes, toutes les sections, tous les segments,
toutes les stations Gares, Haltes, tous les tunnels, tous les ponts et tous les viaducs
pour chacun des 95 départements avec les communes traversées..


Voir page du réseau Cantal 15, Corrèze 19, Lot 46

Les différents types de voies (écartements) du chemin de fer
Type de voie Ecartement  
Voie large entre 3000 et 1495 mm  
Voie normale 1435 mm  
Voie étroite entre 1372 et 762 mm Dont la voie métrique (1000 mm)
Voie industrielle entre 900 et 400 mm  

Principaux repères de l'histoire du chemin de fer
Périodes Evénements
1 1832-1925 Constitution du réseau ferré français par des compagnies privées qui chacune utilise son propre matériel. C'est l'âge d'or de l'époque héroïque du matériel roulant.
2 1926-1945 Regroupement et unification des compagnies privées mais les matériels conservent leurs spécificités. Création de la SNCF en 1937.
3 1946-1970 Déclin de la traction vapeur au profit de la traction diésel et électrique.
4 1971-1990 Disparition totale de la vapeur. Recul de la traction diésel au profit de la traction électrique. Mise en service du TGV-PSE
5 1991-2004 Spécialisation du matériel par activités, par attribution aux régions.
Mise en service du TGV Atlantique et du tunnel sous la Manche.
Les trains omnibus deviennent des TER (Trains Express Régionaux).
Transfert des TER aux régions. Création de l'établissement public RFF en 1997
(Réseau Ferré de France).
6 2005 - Ouverture du réseau à la concurrence. Premiers trains privés sur le réseau principal.

Historique des Compagnies de chemins de fer
classées dans l'ordre de leur création
Compagnie de l'Est 1845-1937
Compagnie du PLM Paris-Lyon-Méditerranée 1857-1937
Compagnie du Nord 1858-1887
Tramways Départementaux de la Corrèze (Transcorrézien ou 'le Tacot') 1912-1925
Compagnie du POM (Paris-Orléans-Midi, fusion en 1934 des Compagnies PO et Midi) 1933-1938
SNCF 1937-

Les Lignes à Grande Vitesse (LGV)
classées par ordre de mise en service
En service Paris-Sud-Est Paris - Lyon 1981-1983
Atlantique Paris - Le Mans/Tours 1989-1990
Rhône-Alpes Lyon - Valence 1992-1994
Nord-Europe Paris - Lille -> Bruxelles 1993
Tunnel sous la Manche Lille - Calais - Londres 1994
Interconnexion Est Contournement LGV de Paris via Roissy-CDG et Marne-la-Vallée 1994
Méditerranée Valence - Nîmes/Marseille 2001
Est-Européenne Paris - Lorraine 2007
Perpignan-Figueras Perpignan - Figueras 2011
Rhin-Rhône Branche-Est Phase 1 Dijon-Villers-les-Pots - Belfort-Petit-Croix 2011
En construction Est-Européenne Phase 2 Baudrecourt - Strasbourg- 2015-2016
Bretagne - Pays de la Loire Connerré - Le Mans - Laval - Rennes 2017
En projet Contournement de Nîmes et Montpellier   2016
Sud-Europe-Atlantique Phase 1   2016
Rhin-Rhône Branche-Est Phase 2 Dijon-"Genlis" - Villers-les-Pots
et Belfort-Petit-Croix - Mulhouse
2020
A l'étude Bordeaux-Espagne Bordeaux - Bayonne - Espagne 2020
Bordeaux-Toulouse   2020
Rhin-Rhône Branche-Ouest Turcey - Dijon - Genlis 2020
Interconnexion Sud Contournement LGV de Paris
par le Sud via Orly
2020
Poitiers-Limoges   2020
Sillon Alpin Lyon-St-Exupéry - Chambéry faisant partie intégrante du projet Lyon-Turin 2020
Provence Côte d’Azur Marseille - Toulon - Nice 2025
Languedoc-Roussillon   2025
Montpellier - Narbonne - Perpignan   2025
Rhin-Rhône Branche-Sud    
Dijon - Lons-le-Saunier - Bourg-en-Bresse - Lyon-St-Exupéry   2025
Envisagé Normandie Paris - Rouen - Le Havre-Caen  
Rennes vers Nantes, Brest, Quimper    

Les barrages hydroélectriques liés au réseau ferré

Voir page SHEM

Les logos de la SNCF

01 TIERS
Retour page précédente
A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z - #